小型攪拌車作為城市建設道路、橋梁、房屋、水利工程、攪拌站等不可或缺的專注 運輸工具，具有車身窄、軸距短、轉彎半徑小等個性化設計等特點，對限高、寬、長的工作環(huán)境有較強的優(yōu)勢。目前在小型攪拌車的制動操作系統(tǒng)中有氣剎和油剎兩種制動方式那么二者有什么區(qū)別呢？下面小編就來為大家具體介紹一下。
　　首先，小型攪拌車氣剎和油剎的特點不同：
　　1、小型攪拌車油剎是攪拌車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加的力，從而對其進行程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其剎車止停距離長，反應慢，但結構簡單，維修方便，價錢便宜。而混凝土攪拌車氣剎是通過油壓碟剎，油壓傳動制動，其剎車距離短，反應快，結構復雜，維修成本高，購買成本也高。
　　2、油剎主要是在小型攪拌車中使用，但現(xiàn)在很多小型攪拌車也開始使用氣剎，主要原因還是客戶對于混凝土攪拌車行駛剎車中人身保障的需求所致。
　　其次，小型攪拌車氣剎和油剎的功能也不同：
　　1、小型攪拌車油剎主要是只需要制動主泵、分泵器、油杯和連接管路。不需要其他輔助設備。氣剎則要復雜得多；油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小，氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。
　　2、小型攪拌車氣剎大都用在大中型重量型混凝土攪拌車上，車大有空間，制動力大，距離遠，反應速度快，增加的成本體現(xiàn)在整車的比例上。主制動泵一般安裝在制動踏板和轎底下面。制動泵前制動泵在前橋上，后制動彈簧缸在驅動車輪的橋上。